Sociedad Civil Valenciana – Foro de la Sociedad Civil de las CCIV en defensa del Proyecto de la Autovía CV-60 (Vall d’Albaida – la Safor)
La Autovía CV-60 o “del Morquí” proyectada para comunicar rápidamente las poblaciones y áreas fabriles de las CCIV, – comarcas centrales industriales valencianas (Vall d’Albaida – l’Alcoià – Comtat – Foia de Castalla) – con el litoral Mediterráneo a la altura de Gandía (la Safor) permanece inacabada a fecha de finales del 2022. Ejecutada en un 75 %, desde hace varias décadas, como Autovía (doble vía separada de 2 + 2 carriles), en el tramo de Montaverner a Rótova, le faltan completar con esta tipología las dos partes más importantes para lograr su objetivo de vía rápida socioeconómica:
1) su conexión oeste con la Autovía Central A-7 / CV-40, a la altura de l’Ollería, y
2) su conexión este, con la Autopista internacional E-15 / AP 7 y la N-322, a la altura de Gandía
Después de tanto tiempo, finalmente, la Generalitat Valenciana se ha decidido a ejecutar el PROYECTO BÁSICO DE LA CONEXIÓN DE LA CV-60 CON LA N-332. TRAMO PALMA DE GANDIA-GANDIA, cuya información pública se puede consultar en este enlace: Proyecto Básico de la Conexión de la CV-60 con la N-332. Tramo Palma de Gandia-Gandia – Carreteras – Generalitat Valenciana (gva.es)
Este proyecto, esencial para el buen fin de una infraestructura viaria estratégica para las comunicaciones de estas tierras y de la propia Comunidad Valenciana, y capital para la transformación de un tramo con gran número de accidentes mortales, ha generado un rechazo radical por parte de los movimientos ecologistas de la Safor.
No es que se muestren contrarios al trazado proyectado, si no que su propuesta es, – como siempre son las de los ecologistas radicales – “la solución Cero”. Es decir, simple y llanamente: que no se realice la Autovía CV-60.
Ante este planteamiento, desde el Foro de la Sociedad Civil de las Comarcas Centrales Industriales Valencianas – Sociedad Civil Valenciana, queremos manifestar públicamente:
1) Nuestro total apoyo a que se ejecuten con la mayor rapidez las dos conexiones pendientes de enlace de la CV-60 con la Autovía Central A-7 y con la Autopista E-15 / AP 7 / N-322. Sin más demora. Es una necesidad básica para la vertebración territorial valenciana, la relación entre las personas y el transporte nacional e internacional de mercancías. Fuente de progreso y de mejora de la calidad de vida de los habitantes de estas tierras.
2) Que se proyecte y ejecute con la misma tipología de Autovía el tramo Albaida – Montaverner, con el fin de facilitar el acceso a la CV-60 desde el oeste y el sur de estas comarcas, con importante población e industria, evitando dar el rodeo por Ollería. Con el consiguiente ahorro de tiempo, energía y contaminación medioambiental.
3) Admitiendo de antemano que todo proyecto es mejorable, y que hay que buscar siempre las soluciones más respetuosas con el medio ambiente, pero compatibles con la eficacia, la sostenibilidad y la viabilidad económica; a los señores radicales que, con la excusa de defender “l’Horta de la Safor”, el medio ambiente, la reducción del asfalto, el cambio climático y demás argumentos pseudoecologistas, se oponen al proyecto, nos permitimos plantearles la reflexión de que si sus antepasados de la Safor hubiesen aplicado lo que ellos ahora preconizan – “la solución Cero” de no modificar para nada la naturaleza existente – la Huerta que ahora defienden sería todavía un inmenso pantanal que tuvo que ser desecado y articulado con el fin de poder ser cultivado en aras de la mejora de la calidad de vida de sus habitantes. En definitiva, que bien está que defiendan la Naturaleza, pero haciéndola siempre compatible con el progreso económico-social y no oponiéndose radicalmente al mismo.